Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Мы уже предупредили об этом Лукашенко». Киев может ввести санкции против беларусских мобильных операторов
  2. «Ну что, построили они этот забор… Угрохали сотни миллионов». Лукашенко прокомментировал инцидент на границе с Латвией
  3. «Знаю людей, которые купили себе квартиры». Как беларусский райцентр стал «игрушечной столицей» — а потом потерял это звание
  4. Лукашенко — военным: «Мы действительно не должны вести себя агрессивно»
  5. «Тигров кормить было нечем?» Белгосцирк ищет полтора десятка работников, в том числе через Threads
  6. Трагически погибла совладелица крупнейшего беларусского медицинского бизнеса в Польше Наталья Борухова
  7. «Лукашенко нельзя назвать даже младшим партнером Путина». Кит Келлог о роли Лукашенко в переговорах США и России
  8. «Минсктранс» похвастался новыми троллейбусами-гигантами, в комментариях люди стали писать о проблемах городского транспорта. Каких?
  9. «Может, и войны избежать удастся». Лукашенко заговорил о сотрудничестве с Литвой и Польшей
  10. «Просто у нас шапито закончилось». Белгосцирк объявил сразу 15 открытых вакансий — спросили, почему так много
  11. Против певицы и ведущей Катерины Водоносовой начато спецпроизводство за «реабилитацию нацизма» и «отрицание геноцида»
  12. Жители деревни пожаловались на закрытие единственного продуктового магазина, власти обвинили их в том, что он был убыточен
  13. Трамп призвал Украину сменить президента. Зеленский ответил на это своим предложением
  14. Цены на некоторые продукты в Беларуси резко подскочили, но кое-что и подешевело. Какие товары изменили цену сильнее всего
  15. На первую половину вторника объявили желтый уровень опасности из-за заморозков
  16. Макс Корж произнес одну из своих самых длинных антивоенных речей на концерте во Франкфурте
  17. Представитель НАТО назвал цифры российских потерь в Украине за прошлый месяц


Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните объяснила, почему страна хочет закрыть еще два пункта пропуска с Беларусью. По ее словам, дело вовсе не в том, что как-то ухудшилось отношение к белорусам. Такое заявление она сделала в интервью «Радыё Свабода».

Ингрида Шимоните. Фото: Reuters
Ингрида Шимоните. Фото: Reuters

Она заявила, что не думает, что отношение к белорусам в Литве сильно изменилось с 2020 года.

«Я бы сказала, что это часть более широкой картины, потому что вы помните, что когда в 2020 году в Беларуси прошли фальсифицированные выборы, мы принимали людей, которые бежали от режима и зверств Лукашенко. Мы были очень открыты. У нас приняли Светлану Тихановскую и немало представителей неправительственных организаций и журналистов, а также тех, против кого КГБ возбудил уголовные дела», — сказала Шимоните.

Она добавила, что проблема сейчас в том, что в остальном коммуникация между Беларусью и Литвой достаточно интенсивная, поскольку люди приезжают по работе, за покупками, по семейным обстоятельствам.

К тому же Литва должна обеспечивать соблюдение санкций Евросоюза, что оказывает дополнительное давление, поскольку вся торговля с ЕС проходит через границы Литвы транзитом в Беларусь. На белорусско-литовской границе действуют четыре пункта пропуска, в то время как соседние страны (Польша и Латвия) оставили только по одному. В связи с этим литовские службы ощущают дополнительную нагрузку по проверке и контролю, поэтому, по словам Шимоните, и было предложено закрыть два пункта.

Напомним, с 18 августа прошлого года Литва закрыла два пункта пропуска на границе с Беларусью: «Шумскас» (с белорусской стороны «Лоша») и «Тверячюс» («Видзы»). Это было сделано в ответ на возможные угрозы со стороны размещенных в нашей стране наемников российской частной военной компании Вагнера.

В феврале 2024 года в Литве предложили закрыть еще два погранпункта на границе с Беларусью — «Лаворишкес» (сопредельный — «Котловка») и «Райгардас» («Привалка»). Такое предложение выдвинули в комиссии по национальной безопасности Литвы. Также там предложили ограничить посадку и высадку пассажиров в железнодорожном пункте пропуска «Кена» и уменьшить количество разрешений для белорусских и литовских водителей на регулярные автобусные перевозки.