Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Без паники». В парламенте заметили, что средняя зарплата «взбудоражила» людей, и бросились успокаивать — оцените, убедительно ли вышло
  2. «Нет слов, одни эмоции». Минчанка искала того, кто нашел и вернул ее кошелек, а тот вдруг объявился сам и через милицию требует награду
  3. Для водителей этой осенью собираются ввести новшество
  4. «Не стоит делать вид, что мы все — Там и Здесь — вместе и заодно». Большое интервью с одним из самых популярных беларусских писателей
  5. «Знатно офигели». Карточки каких беларусских банков работают в ЕС, а каких — нет (истории тех, кто проверил это на практике)
  6. «Южные и восточные районы рискуют стать непригодными для жизни в ближайшие 10 лет». Ученый — о том, как спасти водоемы от обмеления
  7. Для владельцев электросамокатов с 1 сентября заканчивается «амнистия»
  8. В Минске создают гигантскую сеть видеонаблюдения во дворах — на 20 тысяч камер. За чем они будут следить
  9. Пропавший в 2022 году украинский экс-депутат нашелся в Беларуси — во главе одного из заводов
  10. Келлог рассказал, зачем США начали переговоры с Лукашенко
Чытаць па-беларуску


/

Банкротится некогда крупный региональный дилер Lada — бобруйская компания «Березина-Лада». Информация об этом опубликована на сайте Единого госреестра сведений о банкротстве.

Фото: komkur.info
Салон компании «Березина-Лада». Фото: komkur.info

В Экономический суд Могилевской области обратилась инспекция по налогам и сборам, так как компания задолжала в бюджет 37 641,81 рубля. При этом у нее есть в собственности три объекта недвижимости, которые оценили в 31 269 рублей.

2 июня суд решил открыть конкурсное производство. Это процедура экономической несостоятельности. Ее проводят для того, чтобы удовлетворить требования кредиторов, защитить права должника, а также кредиторов при санации (оздоровлении). Если невозможно провести санацию или отсутствуют для нее основания, то запускается ликвидационное производство должника.

«Березина-Лада» работала с 1983 года, сначала как станция технического обслуживания, а потом как автоцентр. Она была крупным региональным дилером Lada, Daewoo и GAZ, а также имела мультибрендовый автосалон.

Финансовые трудности у фирмы начались еще во второй половине 2010-х. Сообщалось, что в 2017-м там были проблемы с выплатой зарплат. Компанию решили ликвидировать еще в 2018 году, и до сих пор процесс не завершен.